赶紧看，为什么4S店一棒子都要打到车用尿素身上呢？

禾峰环保小编提醒您：你是否对车用尿素有了一个更为全1面的了解？

 知识储备不足，不能系统分析并表述真正故障原因。自2015年实施国四标准以来，车用尿素做为还原剂的尾气系统配套到车辆上，并为大多数主机厂采用，由于时间不长，加上厂家对知识及技术未能全1面地对售后进行有效专业培训，部分4S店维修人员知识与经验十分有限，遇到故障车辆也是摸索排除，甚至用最基本替换法排除故障，贵州车用尿素，即使故障点找到，也不一定能说清楚故障原因在哪里，当消费者问及原因时，简单粗暴的把问题推到车用尿素上，转移矛盾，撇清责任。

 备品车用尿素有任务，引导消费者使用备品车用尿素是消耗品用量大，很多主流厂家都有自己的生产线，装车用的同时，走售后渠道，并安排相应的任务。由于车用尿素的消费特性，4S店绝1对处于劣势，于是就是出现了车用尿素背黑锅现象，甚至强制消费，如果不消费原厂尿素，尾气系统不予三包等不合理条款，严重影响厂家形象。

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配件质量原因导致故障，转嫁消费者付费修理技术需要慢慢成熟，车用尿素生产商，配件质量需要时间检验，各厂家各批次车辆，甚至各配套厂家技术和质量标准都有区别，车用尿素加盟条件，因此车辆尾气系统的质量标准，各配件之间的匹配都会有差距，于是质量问题也就慢慢显现出来了。为了不给本品牌造成不良影响，为4S店的创收指标等，不是消费者使用不当，就是车用尿素有质量问题等理由，就变得“理所应当”了。

 长期使用劣质车用尿素液，致使催化器中毒司机对突然增加的车辆运行成本没适应，一味追求低价格，认为省钱能用就行，也有不良厂家一次充好，蒙骗消费者。长期使用劣质尿素液最明显就是喷嘴结晶堵塞，严重的催化器堵塞，车辆明显动力不足。

 导致尿素结晶的原因有很多，一方面是刚才提到的伪劣尿素，另一方面则是用户日常加注尿素时没有做好防护措施，不慎将灰尘、杂质带入到尿素罐，对溶液造成污染。当然，部分车企一味的节省成本采用低劣SCR设备，导致喷嘴在未达到额定温度的情况下就开始喷射尿素（或超量喷射），也会造成结晶现象。对车辆私自篡改程序，改动配件，使车辆尾气系统长期处于不正常运行状态也是故障源之一， 所以4S店不能一棒子打到车用尿素质量上，要认真分析，找到真正原因。

 随着国家监管的深入，车辆厂家技术的进步、配套的成熟，维修者技术逐步的提高，车用尿素厂家的优胜劣汰，消费者环保意识的提高及对尾气系统的了解，从业者也不再困惑消费者不再无奈。

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车用尿素的几个常识

禾峰环保小编提醒您：合格车用尿素的重要性，添加不合格的车用尿素或不加及少加及加矿泉水都是无法让车辆正常运行的！

运输过程在运输过程中，车用尿素需要避光和高温。最1佳的运输和储存温度应该保持在-5℃-25℃之间，高温会导致尿素的分解。

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在随车携带过程中，需要给车用尿素包装进行必要的防震措施，避免路面颠簸发生撒漏，腐蚀车辆。伪劣产品危害除此之外，如果车用尿素的纯度不够或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。

同时，车用尿素加盟代理，质量伪劣的尿素会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。

全国年使用量每台卡车使用车用尿素约年1吨左右，2016年初步统计年全国使用量650万吨。

你是否对车用尿素有了一个更为全1面的了解？

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