未来物流=互联网+物流

      面对传统物流的缺陷，线下的传统物流业需要推行信息化转型，实现物流业和互联网的融合升级发展。“互联网+物流”模式的发展，不能单纯依靠建立网站、微信平台发布的一些信息，要更多地利用移动互联网的优势，在产品配送、支付、售后服务等方方面面实现整个物流供应链信息化。比如快递，不但可以做微信下单、微信运费支付、微信跟单，还可以微信保险理赔等全流程微信化。此外，由于在线网购的一些特点，用户对产品的“不可触摸性”导致了退换货频频出现，这就加重了物流行业的负担，网购社区服务店在用户的体验上进行了积极的尝试，消费者可在服务店内亲自体验产品再上网购买。此外，资金可利用率也是物流行业发展快速与否的关键性问题，一辆卡车在运输途中产生的运输成本以及附加成本，商品在运输交易中产生的运费成本，物流企业对卡车的购置和管理成本，同城速递，这一系列资金的流动，都可以产生巨大的资金沉淀。将““互联网”、“物流”结合在一起，对这些资金的收拢归集，再向下一个端口投放，比如投放到卡车司机和物流企业主的资金缺口中，就能形成对资金流的运用。

“互联网+快递”是行业发展的方向

　　2016年12月20日，一件包裹从贵州茶农手中寄出。这个贴满绿色胶带的白色箱子，和我们平时收发的快递没有多大不同。但这个白色箱子却承载了某种里程碑的意义：据邮政局监测，这个包裹是2016年我国第300亿件快递。如果按照13亿人口计算，同城快递送花，相当于人均发送了23件。(人民网)

　　历史总在浓墨重彩中掀开新的篇章。2014年，中国快递业务量突破100亿件，超过美国。2015年，快递业以45%以上的增长势头，突破年业务量200亿件大关。2016年，我国快递业务量增长100亿件，同比增长53%。高速增长的背后，是对于经济社会发展的重要价值。

   同城递送业务的爆发，不是一种偶然，而是必然。

 其一，“社会化物流”正在倒逼传统物流变革。所谓社会化物流就是利用移动互联网开创全新的智能化配送。同城社会化物流不仅可以节约运输成本，还可以减少临时仓储环节，使快件送达周期更短。

 其二，阿里和京东在长线物流布局上给了这些本地化物流企业发展空间。与其说阿里和京东在布局物流网，还不如说是在各自的地盘上建立大而全的“电商生态”，而这恰好给了一些“小而美”“精而专”的递送企业在弯道超车的机会。

 其三，服务战的蓝海空间的形成。服务的同质化只会将同城快递企业打入价格战的死循环，在目前行业进入门槛低、成本逐年提高、利润紧缩的现状下，谁能抓住用户的核心诉求点、谁能提供差异化的快递服务，谁就能够占住先机，掌握主动，树立品牌，赢得市场。

 其四，新兴模式降低成本。移动互联网带来的社会运力的共享用车模式，为快递流通业的发展前景提供了一个可行的解决思路，同城，一个整合社会闲散运力、按体积计费、通过智能路由实现多点取送的物流模式逐渐形成。

 其五，客户需求的增多，同城递送企业必将快速发展。首先，人们对物流时间和服务的要求越来越高，尤其是一二线城市的客户对“极速达”和“限时送”有着较高的期待，大都希望在下单后迅速获得商品。其次，通过专业细分，被传统快递行业拒之门外的商品，如液体、绿植、部分易碎品、部分电子产品、部分大件物品，甚至宠物都可以通过同城递送服务来解决。第三，同城快递免去了邮件的中转环节，均为直接送达，有效降低了邮件在中转搬运中损坏的概率。最后，同城快递可以通过个性化服务，保持自己的利润率高于普通快递企业。

同城速递-同城-开元裹裹快递由南京开盛信息科技有限公司提供。同城速递-同城-开元裹裹快递是南京开盛信息科技有限公司（www.ikyit.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：禹总。