立柱原理

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汽车在行驶过程中受到各种外力影响会产生变形，变形程度小就是刚度好，一般情况刚度好强度也好。刚度差的汽车，行驶在不平路面上就容易发出嘎吱嘎吱的响声。立柱的刚度很大程度上决定了车身的整体刚度，因此在整个车身结构中，立柱是关键件，它要有很高的刚度。

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立柱应用

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工程实例GRC立柱已在丹拉高速张家口段，支架立柱价格，青银高速河北段，京承高速承德段，张石高速（207国道），支架立柱生产，京沈高速秦皇岛管理处，迁按养护工区，唐山养护工区，保津高速，济荷高速济南绕城，石安高速石家庄段以及河北沽源的京津风沙源治理工程的草场围栏等多条高速公路和草场围栏应用，普遍反映GRC立柱切实体现出其各种优势，适应高速公路发展需要。

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设计立柱

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设计师考虑前柱几何形状方案时还必须要考虑到前柱遮挡驾驶者视线的角度问题。一般情况下，支架立柱出售，驾驶者通过前柱处的视线，双目重叠角总计为5～6度，从驾驶者的舒适性看，重叠角越小越好，但这涉及到前柱的刚度，既要有一定的几何尺寸保持前柱的高刚度，又要减少驾驶者的视线遮挡影响，是一个矛盾的问题。设计者必须尽量使两者平衡以取得效果。

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