冷链物流的建设与其运营方式的差距

据不完全统计，全国铁路总运行车辆33.8万辆，冷藏车只有6970辆，仅占2%，规范保温的保险冷藏车箱缺乏。冷藏运输量仅占易腐货物运量的25%，不到铁路货物运输总量1%。我国有保温车辆3万辆，而美国有20万辆，日本有12万辆。我国冷藏保温车占货运比例仅为0.3%。美国、日本及西欧国家的食品冷藏运输率已经达80%-90%，而我国只有10%左右。 就中国冷链系统的问题而言，很大程度可归因于落后的基础设施，即缺乏高质量的设备。在国内配送市场，冷藏运输车和火车车厢均严重不足，无法覆盖到这个巨大的市场。同时，出口市场中冷柜和相应的承运车辆也数量短缺。另外，与其他主要国家相比，中国冷库的存量相当低，完全不足以服务如此庞大的消费者群体。

很多专家认为，物流行业是非常适合应用区块链技术的行业。目前，冷链物流监控技术很成熟，难点是供应链上的数据追溯。因为一个产品在物流环节上涉及多家公司(物流公司、仓储公司)，这些链条上各个公司的数据整合交换是很麻烦的事情。没有这些数据的整合，就无法实现追溯。区块链对于追溯数据记录来说，可信度非常高。可信任的数据成为提升整个供应链效率的关键。区块链技术应用在冷链物流上主要就解决了数据的真实性问题。尤其是温湿度条件影响产品品质，只要存在区块链上，这些数据就不得修改。由于有了真实数据，能够降低合作伙伴之间的协同成本。

冷链物流运输的形式

运输型 　　从企业物流到物流企业　　

所谓运输型，沙田到揭阳冷链物流，主要是指从事货物低温运输业务为主，包括干线运输、区域配送以及城市配送。目前中国冷链物流行业按此种模式运营的代表企业有双汇物流、荣庆物流、众荣物流等。 　　

在上述企业中，除了荣庆物流属于传统物流转型之外，双汇物流和众荣物流都是从企业物流逐步发展成物流企业的。据了解，双汇物流隶属于双汇集团，而众荣物流脱胎于众品集团。双汇和众品在其发展的过程中，离不开冷链物流的支撑。随着企业规模的不断扩大，之前的物流部门逐渐演变成了物流企业。

沙田到揭阳冷链物流-冠城物流(图)由东莞市冠城物流有限公司提供。东莞市冠城物流有限公司（www.dggcwl.com/）是广东 东莞 ,国内货运的翘楚，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在冠城物流领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创冠城物流更加美好的未来。