公共停车场在不改变用地性质、不减少停车泊位的前提下，允许配建不超过20%的附属商业面积；符合规划相关标准规范，景区停车场投资，在已建成的住宅小区内增加停车设施建筑面积的，合肥停车场投资，可不增收土地价款。

另外，用划拨土地来建停车场，可以享受划拨用地的政策，也就是免地价，如果是经营地用地就要招拍挂。如果利用地下空间来建停车场的，按国家有关的用地政策，立体停车场投资，地下建停车场的地价可以采取优惠的政策，地下停车场投资，优惠的比例由地方政府决定。以广州来说，地下负一层按地面的50%来计地价，负二层就按照25%来计地价。

停车场智能化岗亭、保安引导到指定车位，停车场内车辆停放整齐；花坛和休闲板凳隔离了停车场和人行道，不少人坐在板凳上歇脚聊天。开发社区、单位院内停车场、引入民营资本开发公共停车场，如何缓解停车难、盘活停车空间资源，我们一直在寻找破冰之举。

公共停车场少的原因是投资效益问题，主要反映在拆迁量大、土地成本高、收费价格受限、投资回收期长。社会资本不愿意进入也是因为公共停车场投资效益低。

一个号的停车场运营体系是很重要的

成功体系是一套适应性很强的方案。它可以将不同的业务类型组合成灵活、定制且独特有效的解决方案，分别适用于各个停车场。卓有成效。

停车场公司经过对多个大型机场停车管理的分析，总结起来主要有以下几点问题：

　　1、机场停车费用较高，很多车主不愿意将车停在停车场，而是停在进出航站楼的道路两旁，导致本来比较宽的道路反而变得拥挤；

　　2、有些建有停车楼的机场停车楼设计有问题，导致很多车主进入停车楼后需要行驶很长的距离才能出来，容易导致拥堵现象。

　　3、也是最主要原因每天的客货量相对较大，特别是在一些高峰时间点，像是逢年过节停车难等问题更是明显。

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