目前建设停车场最1大的问题是停车供求矛盾突出的中心城区、老旧小区等，这些区域土地开发利用程度很高，很难找到较大地块建设大规模停车场。停车设施是城市静态交通的主要内容。随着城市中各种车辆的增多，对停车设施的需求量也在不断的增加，地下停车场运营，如果两者之间失去平衡，停车设施难以满足车辆增长对停车空间的需求，就会出现车是停车难的问题。立体停车库的出现有效的缓解了这种现象。

公共停车场建设一直是城市交通发展的重点之一，近年来，由于车位配比严重不足、公共停车场投建难、停车监管难等问题，导致城市级“停车难”问题凸出，目前众多城市政府相关部门通过建设公共停车库、新技术提升停车场库发展空间等措施缓解城市级停车难问题。通过出让方式获得土地使用权建设的公共立体停车设施（场）；其他能节约土地资源，增加土地利用率，建设的公共立体停车设施（场）。

以购物中心为例，其停车场大多坪效不高，周转率过低，因而影响了停车场的运营收益。

而且，目前大多数商业地产的停车场项目都是委托给第三方管理公司。随着停车成本的提高，露天停车场运营，如何通过价格调整、服务引导、模式创新来进行车辆导流，将会成为管理机构的主要障碍。

按照我国目前地产开发机制，开发商在取得土地开发权后，普遍将停车泊位商品化。停车泊位商品化后，合肥停车场运营，致使为居住区配建的公共停车泊位变为专用停车泊位，承包停车场运营，而专用停车泊位一般属私人或部分人专用物品，即使在泊位空闲时，也不允许其它社会成员使用，亦加大了公共停车空间的使用矛盾。”

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