公共停车场建设一直是城市交通发展的重点之一，近年来，由于车位配比严重不足、公共停车场投建难、停车监管难等问题，导致城市级“停车难”问题凸出，目前众多城市政府相关部门通过建设公共停车库、新技术提升停车场库发展空间等措施缓解城市级停车难问题。通过出让方式获得土地使用权建设的公共立体停车设施（场）；其他能节约土地资源，增加土地利用率，露天停车场运营，建设的公共立体停车设施（场）。

停车场如何分类？

停车场包括公共停车场、专用停车场和道路停车泊位。

公共停车场，是指在道路红线以外为公众提供机动车停放服务的场所。又分为有偿使用和免费使用两类；

专用停车场，是指主要为本单位、本居住区提供机动车停放服务的场所；

道路停车泊位，是指在车行道、人行道、公共广场、桥下空地等城市道路红线范围内统一规划的，为公众提供机动车停放服务的场所。又可根据停车需求分为收费、免费及单位专用停车泊位。

总归，泊车难这个问题不是一天两天就能解决的，立体停车场运营，除了要建造更多的泊车场，合肥停车场运营，并合理分配1资源之外，更需求车主们的活跃配合。所以，就从咱们本身做起，我们尽量仍是按规则泊车吧。

30年来，机械式立体车库行业经历了从无到有、从小到大、从弱到强的发展过程。我国目前已经成为世界上机机械式立体车库需求量最1大，生产规模也最1大的国家，机械式立体停车库也开始成为我国各级城市有效解决停车难的重要途径。

为了缓解停车难、治理停车乱，在主城区大量规划设置了路上公共停车泊位基础上，地下停车场运营，还将由政府投资建设公共停车场，投资建设立体停车楼，及时调整建设项目中公共停车场的配建标准，尽可能解决自身交通吸引源集中、泊位供需矛盾突出的问题。

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