需要指出的是，早在2014年，《关于加快发展生产服务业促进产业结构调整升级的指导意见》就指出，要通过加快发展生产服务业，促进经济稳定增长，引领产业向价值链端提升。润滑油作为水泥生产中必备消耗品，也是实践国家发展生产服务业政策要求的关键部分。

　　陶忠宏指出，国内水泥装备生产厂家众多，产品遍布在全国各地，造成不同水泥企业生产装备差异较大，另外由于不同水泥企业在矿石品质、生产线设计、操作员习惯等方面存在差异，也使得水泥企业对润滑油的需求有所不同。为此，润滑油生产商，必须提升自己的服务能力，根据不同水泥企业生产工况，有针对性提出基于整条生产线运行需求的面润滑方案。

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国际油价急挫5%

　　据路透社报道，油价周五收盘急挫5%，此前英国公投决定脱离欧盟，引发了大规模避险交易，美元等安全资产大幅上涨，可能终结全球油市长达三个月的反弹行情。数月来金融市场一直担心，一旦英国退欧将对欧洲的未来产生怎样的影响，但显然，市场并没有完全消化脱欧风险。

　　美元指数跳涨约2%，为2008年来大单日升幅，英镑却骤跌至31年低位，此前英国首相卡梅伦称将于10月前辞职。卡梅伦主张英国留在欧盟。布兰特 收跌4.9%，或2.50美元，报每桶48.41美元，稍早下跌6%至47.54美元。美国下跌5%，或2.47美元，报47.64美元，为2月 来的大单日跌幅。但两者本周跌幅要小得多，布兰特下跌1.5%，美元下跌0.7%。

　

　尽管下跌，油价仍在上周触及的一个月低位之上，宿迁小车轿车发动机润滑油，当时对英国脱欧的担忧加剧，布兰特跌至46.94美元，美国触及45.83美元的低位。部分分 析师称油市可能面对进一步压力。周五发布的数据显示，本周美国活跃钻机数减少七座，为四周内一周减少。“避险意愿走高，价格可能短期内难以回到50美 元，”德国商业银行分析师称。

　　此番油价急挫，对各大品牌润滑油产品价格是否有直面影响，业内表示仍持观望态度。

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中国的零部件产业应该会有机会

　　前文说过，英国依旧具有强大的汽车产业，但是英国的汽车产业零部件体系主要依靠进口。英国本土整车和发动机制造商的零部件支出估计每年有350亿英 镑，其中在英国本土采购的零部件价值只有30亿英镑。也就是说90%的零部件需求，需要依靠域外国家供应。在这一部分中，欧洲大陆对此的贡献度超过 60%。一旦脱欧，零部件进口的费用可能上涨10%以上，而整车出口成本则提升7-10%。未了获得更低的成本，英国的汽车产业似乎会热衷于寻求低成本的 替代方案，在低端领域，中国的零部件企业应该会有更多的机会。

　　事实上，小车轿车发动机润滑油生产商，英国脱离欧盟的举动产生的影响是全球经济框架内的影响，短时间内造成的影响更多的还是会集中在经济领域。但是在经济全球化的格局下，小车轿车发动机润滑油生产厂，汽车市场 也不见得会独善其身。就目前国内汽车市场的情况来看，经济型轿车受到的影响几乎是微乎其微，很大的影响有可能还是会集中在高端车领域。

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