需要指出的是，早在2014年，《关于加快发展生产服务业促进产业结构调整升级的指导意见》就指出，要通过加快发展生产服务业，促进经济稳定增长，引领产业向价值链端提升。润滑油作为水泥生产中必备消耗品，也是实践国家发展生产服务业政策要求的关键部分。

　　陶忠宏指出，国内水泥装备生产厂家众多，产品遍布在全国各地，造成不同水泥企业生产装备差异较大，另外由于不同水泥企业在矿石品质、生产线设计、操作员习惯等方面存在差异，也使得水泥企业对润滑油的需求有所不同。为此，润滑油生产商，必须提升自己的服务能力，根据不同水泥企业生产工况，有针对性提出基于整条生产线运行需求的面润滑方案。

公司是专业润滑油生产厂家，产品有汽机油，柴机油，酯类全合成发动机润滑油生产商，汽油机油，工业润滑油，齿轮油，自动变速箱油，全合成润滑油，防冻液，天然气油，摩托车油，全合成柴油机油，全合成汽油机油，全合成工业油，全合成齿轮油，工程机械用油，自动波箱油，全合成工业润滑油等

LNG汽车的可靠性强，经济实惠，能够有效改善排放，环保性和安全性很强。LNG汽车的开发是一项系统工程。虽然整个项目中，酯类全合成发动机润滑油生产厂，润滑油的占比很小，但它的重要性不容忽视。

发动机润滑油是以满足发动机在各种状态下的正常运转为前提，根据发动机的结构性能，燃料物性与构成，燃烧特性与产物，发动机压缩比与强化系数，排放标准与尾气处理，以及运行环境等等因素做到有机平衡。

在国外，润滑油的技术提升，必然意味着其所对应的发动机有重大技术进展，或者环保标准又开始升级。合格的润滑油必须要通过严苛的台架和行车试验，一步步“闯关”，达到标准之后才能使用。

与汽油柴油的区别在于，保定酯类全合成发动机润滑油，气体燃料的纯度很高，热效率高，燃气温度高，燃烧干净，但其润滑性差，容易造成粘结、摩擦、腐蚀和锈蚀等磨损。如果使用了不合适的润滑油，后果不堪设想。因此，LNG汽车技术的改造和更新，必然伴随的是LNG发动机润滑油的研制与应用。

在实际应用中，改装的或双燃料的发动机由于压缩比不能到位，混合气热值比汽油低12%，充气效率和空气量减少1～6%，进气量仅为使用汽油时的89.8%，使用普通发动机润滑油时，总动力性能可下降10～20%；由于发动机燃烧温度高，氮氧化物含量高；LNG燃料本身又无润滑性，加剧了发动机阀系的磨损。

随着中国能源需求依存度的不断提高，天然气已经被视为未来汽车能源的主要来源。随着国家对汽车使用压缩天然气CNG等清洁燃料代替常规燃料的大力推广，各地市场越来越多的出租车开始选择“油改气” 。然而，酯类全合成发动机润滑油招商，不少司机也反映，车辆“油改气”之后，整体性能有所下降，突出表现为启动速度下降、火花塞寿命变短、大修周期缩短等问题。

　　普通机油难以满足油改气车辆需求

　　为什么会出现这种现象呢?其根本原因在于：“油改气”是在原车辆内增加了天然气燃料系统，现有燃油车辆设计时，并没有考虑使用天然气作为代用燃料，而气体燃料在发动机内的燃烧比汽油更加充分，燃烧室温度比汽油发动机高几十到几百度，高温氧化的作用会导致机油品质、剪切导致粘度下降过快、使用一段时间后机油粘度又快速上升，而降低润滑性能，因此，烧气之后的出租车，如果继续采用普通的发动机油的话，动力性能上将会出现10%左右的下降，在坡度较大的路面上行驶时，或突然加速时，就会有动力不足的感觉。

　　至于火花塞寿命变短、大修周期缩短等现象，很大程度上也是由于普通机油无法满足燃气发动机对于机油的低灰分、氧化、高分散性能要求所导致的;此外，天然气中的水分含量高于汽油，这对于车辆的发动机油性能发挥也会造成影响。

　　总之，油改气之后的出租车，如果要想获得更好的动力性能，就应当选择专门为燃气车辆设计的燃气发动机专用机油!

酯类全合成发动机润滑油招商-山东法勃尔品牌保证由山东法勃尔润滑油有限公司提供。酯类全合成发动机润滑油招商-山东法勃尔品牌保证是山东法勃尔润滑油有限公司（www.sdfabol.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：周经理。同时本公司（www.sdfaboer.cn）还是专业从事山东工程机械润滑油厂家，工程机械润滑油招商，法勃尔工程机械润滑油加盟的厂家，欢迎来电咨询。