自动变速箱油产生气泡 | 品匹配的自动变速箱油摇晃过后基本不存在气泡,如自动变速箱中的油产生了气泡,主要是由于油面过高导致的。

油面过高,行星齿轮和旋转部件部分浸泡在工作液中,发生搅动工作液现象,导致工作液产生气泡,若气泡进入液压控制系统,液压控制系统的压力会下降,影响自动变速箱正常工作,可能会造成自动变速箱打滑故障。

自动变速箱油变成草莓色的泡沫奶状液体 | 如车主发现自动变速箱油变成草莓色的泡沫奶状液体,此现象是自动变速箱油液中渗入冷却液造成的。

自动变速箱油中有摩擦片的剥落物 | 造成此现象的主要原因是摩擦片质量太差或新更换摩擦片在油中浸泡时间过短,造成离合器摩擦片成块剥落,更换新摩擦片时,一定要把新摩擦片在变速器油中浸泡2-3个小时后再装配。

自动变速箱油中油泥过多 | 油泥过多与前述的离合器,制动器打滑,变速器油的温度过高有关,另外,需要注意的是自动变速器油面长期过低也能导致油泥的产生。

自动变速箱需要正确的保养。

针对新车自动变速箱 | 在一般情况下需要每2年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油(简称ATF),不过也是因车型而定,不同的车型要求不一样,建议4-6万公里更换一次,经常在拥堵工况环境,建议缩短里程保养。

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齿轮油到底多久换一次呢？

1、一般来讲，每6万公里应该更换一次齿轮油，这样也可以有效提高齿轮传递发动机功率的效率。

2、换油时粘度的选择粘度是齿轮油最基本的选择因素。如果粘度选择过大，会使摩擦面过热，也会造成不必要的动力损耗，如果粘度选择过小，由于离心力的作用将油从齿面甩掉，容易造成油封漏油，可能在齿轮面上形成贫油润滑，从而磨损加大，甚至会产生烧结现象，因此选择适合的粘度非常重要。

3、为了防止齿轮接触时高应力造成的齿面擦伤、剥落、烧结必须选择具有良好抗磨极压性能的齿轮油，以维持适当的承载性。因此用户在选择油品时，一定不要把内燃机油、液压油等其他油品加入到齿轮箱中，以免造成极压抗磨性能不足，损坏齿轮。

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